【網店疫流而上】專家教路:如何短時間內令公司網頁出現在Google首頁? | 文章 – 滙豐機滙

SEO排名的關鍵

營銷  ·    ·  6 mins read

一場疫情,改變了市民消費模式,造就全球網店「疫」流而上,如雨後春筍湧現。

不過,在資訊發達的年代,要成功在眾多網店突圍而出談何容易,要留住客人亦是一門學問,擁有15年SEO及Wordpress經驗的HDcourse數碼營銷顧問Ivan So形容數碼營銷是一個「藍海」,雖然坊間對相關知識認知度不算深,但認為隨著網店湧現,數碼營銷定必是大勢所趨,只要運用網上營銷工具得宜,不論對大公司或初創企業均有利。Google演算法不斷在變,或令商家無所適從,Ivan則提供幾樣提升SEO方法,亦參考了外國例子,傳授幾個建議給商家,教導大家如何找緊商機,讓客戶有更好體驗,從而帶動生意額。

三大提升SEO排名秘訣

部署營銷策略眾多,不同行業的銷售手段和目標群偏好各異,Ivan稱,提高在Google排名相當重要,但Google演算法有200多個排名因素,應如何做好SEO,讓使用者在搜尋時優先搜到您的網頁?他指,秘訣之一是準確利用關鍵字相關度,提醒商家須了解目標客群真正需要和緊貼趨勢,多做功夫進行搜集,從而做好SEO:「以前為什麼的『什』字,我們會寫多筆劃的『甚』,但時代轉變,多了人用『什』,那我們需要緊貼趨勢,拎更好SEO結果,排名就會高,這是透過research(資料搜集)得來,所有SEO都是Quantify(量化)得出。」

Ivan修讀電腦科學系,畢業後對數碼營銷領域有興趣,15年前已開始研究SEO。據他多年來發現另一秘訣,就是善用內部連結之餘,亦要被其他可信網站引用其文章,引導用家閱讀,提高網頁相關性,即反向連結(backlinks)。Ivan指這並非易事,「例如個人平台有一篇關於求職文章,可以被勞工處引用,就最理想。」他指出,要注意連結不能使用過度,只可以在需要時用,否則整個網頁都會連結,既沒有幫助,亦會影響觀感。

第三,是網站上的用戶體驗(UX),如果Google得悉用家在網站逗留時間愈長,觀看頁面愈多,就會將其排名優先;Ivan補充,最近google亦更新了演算法,加入網站載入速度的新元素,因此如可提升2-3秒便加載完成就最好。根據研究調查,如網頁加載時間超過3秒,40%的用家將會流失,隨後加載時間延長一秒,便會減少11%瀏覽量,故速度亦是提升SEO的一環。

兩個外國常用營銷方法

Ivan為測試SEO性能,曾開設50個網站,最後將部分表現好的網站賣給不同公司,他稱現時開發電商門檻比以往低,要脫穎而出,除了上述提到在改善SEO方法,他也引用兩個外國常見數碼營銷例子,予本地商家作參考:

眾所周知,香港地少人多,租金及物流成本亦較高,要經營具規模網店相對有難度,故網店多靠快遞公司代辦物流服務;Ivan稱,外國普遍網店在送貨時,都能夠提供「Last Mile Delivery(最後一哩交付) 」服務,意指客戶網上購物後,商品由賣家直接運送到最終目的地,實現點對點配送服務,而「最後一哩」的意思,則是由分流中心到客戶手中的一段距離,通過運輸工具將商品送至買家手中,這一端距離是整個物流環節最後一環,亦是唯一一個直接與客戶面對面接觸的環節。不過香港涉獵其服務並不多,但此是協助中小企爭取更多商機重要元素之一:「解決到最後一里物流問題,優化了收貨服務,客戶回頭率自然提高。」Ivan認為,最簡單做法是物流公司在各大型屋苑、商場等設立智能櫃,讓消費者隨時隨地收件。內地物流公司「順豐」近年在香港加快了Last Mile Delivery服務,在不同屋苑都增加設置智能櫃,Ivan認為是個好開始,快遞公司配合電商爆發性增長需求,有助提供更佳客戶體驗。

智能櫃以外,美國電商龍頭之一Amazon亦會使用送貨機器人、無人機、自行車快遞等,至於物流平台DHL幾年都使用智能保管箱、車尾箱等,近年亦加快推動其業務,主要是由於疫情改變消費者生活習慣,減少人與人接觸。參考早前日本矢野經濟研究所預測,物流機器人及無人機市場將會因疫情推動,物流需求有所上升,2030年日本國內與自動倉儲等設施的物流機器人的相關市場規模,將較今年度提升8倍,至高達 1509.9億日圓,可見疫情後,隨著生活習慣改變,未來相關需求均會上升。香港網店商家都需作出應變,配合顧客需求的改變。

疫情後,顧客亦有機會恢復原本的消費習慣,亦是商家需要留意,繼續提升網上購物的服務。Ivan指出,香港地方細,比起外國交通上較方便,假如客人對網上購物體驗有任何不滿,很容易就會轉回線下購物,所以線上購物的流程和體驗,對於保持客人的忠誠度十分重要:「在外國生活,事無大小都需要駕車出市區,所以流行網購、亦是不可或缺,但香港到市區購物太方便,能夠解決Last Mile問題,用家才會維持線上購物習慣。」事實上,錯失物流期限等等都會影響到消費者滿意度,從而增加商家成本。

港網店單價較海外低

正正由於香港太方便,平均消費額都與外國有別,有調查發現,超過八成受訪香港人,在網上消費時平均消費額都不會高於1500港元,40%的消費額更加是低於500元。Ivan解釋,或者是與付款方式不同有關:「外國不少網上平台,都能夠在付款頁即時提供免費,或低息分期,但香港極少。」

香港不少網店僅主打日常用品,難以提升利潤率,例如是生活必需品、美容產品、服飾等,甚少是大型電器產品,Ivan則分享以前在外國求學的經驗:「讀書時期,需要買一部過萬的電腦屏幕,但沒有能力即時付款,負擔不輕,因此會考慮很多因素,但外國很多網站,商家都會提供信用卡分期服務,便會不假思索直接付款。」正因為實體店多數都會提供免息或低息分期付款服務,如12個月或24個月信用卡分期,但線上卻沒有此優勢,令消費者考慮到財務問題,會傾向選擇購買昂貴產品時到實體店。

Ivan認為,產品價格太高昂,令消費者覺得要一筆過付款會很不值,因此建議香港金融機構可適時提供購上分期付款服務,改善網上簽賬分期問題,降低客人購買門檻,提升每宗交易的成功率,且能吸引消費者負擔更高昂的產品,協肋商家取得更多訂單,提升銷售額,將來也對顧客體驗有莫大裨益。

疫情衝擊各行業和經濟,惟大趨勢的電商卻變得更加活躍,如善用SEO、EDM等數碼營銷工具,即使是大型企業、初創公司、傳統行業或新興產業,都能藉此發掘到新的商機。


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