2022年,哪些行业将扩大招聘规模?原因何在? | 文章 – 汇丰机汇

根据我们的《汇丰商贸领航:工作新未来》调查报告显示,全球企业正在进行大规模招聘。让我们一起探讨不同行业招聘的原因,并揭示企业可从汽车行业中得到甚么启发。
管理  ·    ·  4 mins read

根据我们的《汇丰商贸领航:工作新未来》调查报告显示,全球企业正在进行大规模招聘。让我们一起探讨不同行业招聘的原因,并揭示企业可从汽车行业中得到甚么启发。

回顾《纽约客》在2019年3月的标题中吶喊:“机器人是否抢了你的生计?”,在新冠肺炎疫情爆发之前,媒体大肆宣扬对人工智能的偏见,似乎那可怖的演算法下所有工作岗位都无一幸免。但随后疫情爆发,无疑证明了人类的创造力、适应力与抗逆力在危机中对企业来说是何等重要。

疫情期间许多公司难免被迫裁员,部分行业较其他行业遭受更沉重的打击。我们的《商贸领航》调查报告显示,汽车行业遭受最严重的裁员,70% 公司表示他们已裁减人手。

然而,其他行业却报称他们增聘了员工,41% 专业服务公司表示他们扩大了全职员工团队。与依赖现场工人操作的行业(如制造业或零售业)不同,专业服务雇员可在疫情期间相对轻松地远程工作,企业能根据客户不断变化的需求制定方案与供应。

图表为不同行业公司认为未来12个月内全职员工数量实现净增长的百分比

 

图表显示,34%的公司已经增加了全职员工的数量;47%的公司则减少了全职员工的数量。

 

强调以人为本的复苏

我们的调查结果表明,企业深信员工能引领长期复苏。吸纳新员工入职,提升现有劳动力是优先考量因素,全球四分之三 (77%) 企业认为劳动力投资与盈利能力之间存在”密切“关系。因此,大规模的招聘活动似乎将继续进行。总体而言,70%的企业计划增加员工人数,五分之二 (42%) 的企业预计将员工人数增加 20% 或以上。当中存在一些地区差异:80% 印度及墨西哥公司预计在未来 12 个月内增加员工人数,其次是美国 (79%) 及阿联酋 (75%),但只有 60% 的香港及新加坡公司预期将会招聘。

为何企业正在招聘?

企业将投资于人力视为推动盈利及增长的关键,39% 的公司将此视为增加劳动力的原因。推动招聘背后的其他因素还包括数码化业务流程 (36%) 及加强客户服务 (34%) 是。

企业深信员工能引领长期复苏。

聚焦汽车行业汽车行业在过去12个月录得最大幅度的全职人员削减,然而这并不令人意外。2019 年经济不景气使汽车业的全球产量下跌近 5%,结束了为期 10 年的增长,而新冠肺炎疫情在2020年初爆发,对行业造成沉重的打击。 [1] 供应链中断导致美国及欧洲的组装工厂关闭,2020年全球汽车产量下降16%。[2] 半导体持续全球短缺影响从动力转向系统以至电动车窗的供应,于2021年将继续扰乱汽车生产。

尽管如此,我们的调查显示,73% 汽车制造商预计在未来12个月,全职员工人数将出现净增加。

雇主正在争夺科技人才

然而,汽车行业可能面临技能上的差距。随着政府与消费者淘汰化石燃料的压力加剧,行业正在缓慢转向电动汽车 (EV)。电动汽车的设计聚焦于数码化及用户体验,因此制造商需要重新思考行业所需技能,并优先考虑工种转型。他们将需要更多具备软件设计、开发经验及网络安全相关技能的员工,这表示他们亦将需要与科技公司争夺这类人才。

惟行业对技能短缺一直后知后觉。麦肯锡未来出行研究中心预测,于2030年或之前,预计高达 30% 生产汽车总成本将由软件及电子产品主导,但只有 9% 受访者表示,他们将优先招聘软件架构及软件开发人员的职位,以及系统集成人员的职位。 [3] 这种人才短缺可能会阻碍行业的长期复苏。

数码技能差距并非汽车行业独有,这个因疫情而扩大的差距急需弥合。正如世界经济论坛 (WEF) 在其报告《提升技能共享繁荣报告》的序言中指出:”早在新冠疫情爆发之前,自动化及新技术的兴起已在改变工作世界,致使急需大规模的技能提升及再培训。现在,这种需求变得更加重要。“[4]

 

资料来源
1. 及 2.  国际汽车制造商协会 (International Organization of Motor Vehicle Manufacturers),2021年3月
3. McKinsey, Winning the race for talent: A road map for the automotive industry (赢得人才竞赛:汽车行业的路线图),2020年2月
4. 世界经济论坛,Upskilling for Shared Prosperity (提升技能共享繁荣报告),2021年1月
HSBC
HSBC